Отечественный кайт корона ,отзывы.

[Ragnar]

Впечатления Фантика выглядят адекватными.

Претензии по ниткам да. Они действительно выглядят как распустившимися раньше времени, хотя не ясно как кайт эксплуатировали. По остальному "на ушах не петли, а ленты от брюк". Если это плохие ленты, то почему они в полном порядке спустя пол года эксплуатации кайта?

А вообще этот кайт - копия рейсового Ozone Edge. Ценник на который около 90К рублей. И победы у Короны есть какие-то на всяких зимних российских соревнованиях. Правда в наших широтах эти победы рейсовые нафиг не нужны. Равно как и победы кайтов на фристайловых чемпионатах.

В целом пока кайт выглядит как Шкода против Мерседеса. Но и ценник 40К против 90К Озоновских. По характеристикам же я видел, как катали на нём и более двух часов свободно на КБ. На видосах народ и даркслайды на нём делает. Большего среднему катальщику и не надо. Остаётся лишь вопрос по износостойкости, а именно по ниткам.

[fantic]

при сборе только положительной информации о тестах-это не тесты ,а деферамбы-я ушел с темы
40 ооо-это 800 Э-реальная цена нового Брендового кайта школьной линейки

[Юлия]

сколько 800 евро? надо потестить, везите завтра на кб, мне стало интересно! ветер завтра как раз тестовый)))

[Oleg]

Транслирую далее производителя:
Если я как человек причастный к производству говорю, что не заметить стропу в задней кромке это все же показатель- то это мое личное мнение. Кайт из Египта там он с Марта прошлого года можно посмотреть фото и по качеству все будет ясно - ничего не отваливается https://www.facebook.com/media/set/?set ... 709&type=3. Лохмотья дакрона дальше шва не уйдут проверенно временем. Защита не стоит для максимального облегчения купола, с тринашки мы съэкономили 450 грамм что дает адское преимущество в лайт винд в сравнении с остальными куполами. Ткань Гельвинор (ЮАР) не хрустит ибо это нейлон с силиконовой пропиткой. Он значительно крепче привычного полиестра и дороже кстати.Нитка которую мы теперь используем для прошивки центр шва - используется в космосе. Если надо это бондированный нейлон. Тоже наелись с этими нитками, но подобрали. Никто нам не подсказывал ничего и звезд при этом мы себе не вешаем. Еще раз повтрюсь, что никого обидеть мы не хотели. Просто прежде чем говорить о том или ином факте надо быть в нем уверенным. Вот и все. ЗЫ. Парафойл сшить намного легче, просим всех не путать данные изделия с парафойлами.

[Oleg]

Сегодня привезу на тесты два кайта 13м 9М

[Alexsander]

посмотрел на него вчера, не стал просится на тест, так как не увидел в этом смысла. Похож на сказку про "гадкого утенка", но дадим времени и может наши швеи со временем превратят его в "белого лебедя". ))
Но по цене он никогда не будет дешевым, так как материал весь импортный, а соотношение качество и стоимость труда лучшее в Китае, поэтому все кайты там и шьют+ близость к тем же материалам, которые там же делают. То есть коммерческая долговечность для данного проекта очень сомнительна, скорее всего местечковый проект амбициозного производителя парофойлов, который держиться на энтузиазме любителей кайтсерфинга со своими потребителями со средней и дальней полосы России. Которые к тому же не имеют возможности купить в европе за 600-1000 ойро не только качественный, но и красивый продукт. Но начало хорошее, пусть дальше развиваются. Я за то чтобы было много хороших производителей и низкая цена!!! Покупайте, поддержите швейное производство Ивановской области (я так думаю там шьют).

[саня1]

ну поддержим а отдача кокая будет лучше чуть переплатить чем мучиться не понятно с чем

[fantic]

Транслирую далее производителя:
Если я как человек причастный к производству говорю, что не заметить стропу в задней кромке это все же показатель- то это мое личное мнение. Кайт из Египта там он с Марта прошлого года можно посмотреть фото и по качеству все будет ясно - ничего не отваливается https://www.facebook.com/media/set/?set ... 709&type=3. Лохмотья дакрона дальше шва не уйдут проверенно временем. Защита не стоит для максимального облегчения купола, с тринашки мы съэкономили 450 грамм что дает адское преимущество в лайт винд в сравнении с остальными куполами. Ткань Гельвинор (ЮАР) не хрустит ибо это нейлон с силиконовой пропиткой. Он значительно крепче привычного полиестра и дороже кстати.Нитка которую мы теперь используем для прошивки центр шва - используется в космосе. Если надо это бондированный нейлон. Тоже наелись с этими нитками, но подобрали. Никто нам не подсказывал ничего и звезд при этом мы себе не вешаем. Еще раз повтрюсь, что никого обидеть мы не хотели. Просто прежде чем говорить о том или ином факте надо быть в нем уверенным. Вот и все. ЗЫ. Парафойл сшить намного легче, просим всех не путать данные изделия с парафойлами.

ты хоть зету от дакрона отличаешь?-и как закрывать Ц,Б. без космоса но без потерь-он взрывается )))ремонт не возможен

[fantic]

нейлон-это плащь из 70-х-нужен кевлар и дакрон

[fantic]

а по большому поводу мне пофигу чем он сшит-только мне Олег-Дельфин подогнал кайт из Египта-Кабрину Свич блейд-с ремонтами по всему куполу от Ц,Б, до задней кромки-на нем выпустилось три поколения учеников,катался зимой.-он в строю-хотя скептики его списали в момент покупки-а выглядит он краше после 8 льет убивания учениками,вотето показатель

[Bzl]

[quote="fantic"
а Российские надувастики мы с Базелем еще 2006 г. на КБ тестили[/quote]
это были не российские, хохляцкие..
может с тех пор школа конструирования кайтов в снг шагнула вперед.
кайт не видел и не тестил.
по поводу стропы вшитой в заднюю, мое имхо это делается при не очень хорошей аэродинамике кайта для компенсации флаттера задней кромки. На вылизанных кайтах, прошедших несколько поколений эволюции, таких штук нет.
Начинание толковое, чем мы хуже остального мира? Только дойдут до уровня через 3~4 поколения моделей.
а пока все эти эксперименты оплачивает покупатель ))))))))))

[Bzl]

[quote="fantic"
а Российские надувастики мы с Базелем еще 2006 г. на КБ тестили[/quote]
это были не российские, хохляцкие..
может с тех пор школа конструирования кайтов в снг шагнула вперед.
кайт не видел и не тестил.
по поводу стропы вшитой в заднюю, мое имхо это делается при не очень хорошей аэродинамике кайта для компенсации флаттера задней кромки. На вылизанных кайтах, прошедших несколько поколений эволюции, таких штук нет.
Начинание толковое, чем мы хуже остального мира? Только дойдут до уровня через 3~4 поколения моделей.
а пока все эти эксперименты оплачивает покупатель ))))))))))

[fantic]

А у Кабрины стропа есть в задней кромке ))))) и вибрацию гасит-"флатер" по научному, и даже порванный кайт пополам по нервюре еще летает и можно дойти до берега-проверенно )))))

[Bzl]

на роялях нет, на эпиках нет, на новых каушенах нет.. о кабрине я не высокого мнения еще со времен кроссбоу. имхо

[dandaka]

в Озоне есть стропа по задней кромке, а у ребят опыт в аэродинамике один из самых больших среди кайтовых брендов

[fantic]

да время показало где те Каушены и Роялы с отваливающимися сосками не прожив и сезон-очумелые ручки надоели

[Юлия]

да время показало где те Каушены и Роялы с отваливающимися сосками не прожив и сезон-очумелые ручки надоели

Олег! Вспоминаю эти кайты как кромешный ад- и только с опытом понимаю что прогресс зависит от матчасти. не надо себя винить